盐田国际在“5G+智慧港口”创新应用方面迎来新成果。记者日前了解到，由盐田国际与中国电信、中兴通讯联合完成的华南首个前装5G设备的远控轮胎吊开始常态化商用。盐田国际进一步向港口自动化、数字化、智能化方向迈进。
据了解，盐田国际远控轮胎吊在7×24小时常态化运营验证期间，5G网络运行稳定，端到端5G网络平均时延少于20毫秒，网络丢包率低于0.0001%。各项指标均满足远控轮胎吊通讯要求，尤其在低时延、高可靠方面达到行业顶尖水平，在5G应用领域走在行业前列。
作为港口自动化的先驱者，盐田国际从开港起，始终致力于利用科技创新提升生产效率，并在实际作业中开创了多项智能系统。例如，荣获科技大奖的超大型港口船舶操作优化系统(Multi-vessel Optimization)利用人工智能在多船停靠时能迅速分析及优化岸吊作业计划，预测及排除堆场作业冲突，优化资源分配及使用，提升超大型船的操作效率，深得客户赞赏。盐田国际也早于2019年开始上线远程控制及自动化岸吊和轮胎吊等一系列智能装卸设备，不仅大幅提高港口营运效率，更加强了作业安全和大幅改善员工的工作环境。
为持续加强港口自动化数字化进程，2020年起，盐田国际与中国电信、中兴通讯三方联合创新，开展5G+智慧港口的创新应用探索。该系统采用面向港口行业的5G精准云网建设盐田港智慧港口数字底座，搭建港口数字化平台架构，提供5G、云计算、AI等关键原子能力，并根据港口生产业务需求，孵化出5G VPN、5G双链路、业务异常分析等创新产品和解决方案，通过5G核心网下沉港区，确保用户数据不出港，满足业务时延要求，增强了5G链路的韧性。
作为选址于盐田区的深圳市港口型国家物流枢纽主要部分，盐田国际拥有20个大型集装箱深水泊位，是全球单体吞吐量最大的集装箱码头。目前，前来大湾区靠泊的全球最大集装箱船舶100%挂靠盐田港区。超大型船舶对于挂靠港的装卸能力和效率，以至水深条件都有非常高的要求，盐田港区拥有优良的软硬件设施和天然地理优势，航道近18米深、475米宽，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航。
(记者 陈发清)
