自从恒大爆雷后，许家印就陷入了前所未有的债务压力之中，先后将自己在广州、香港和深圳的豪宅打包出售，一时间颇为狼狈。但许家印自始至终都没有放弃自己的事业，在房地产受挫后，他就把自己翻盘的希望都押注在了恒大汽车之上。
恒大汽车被视为许家印的翻身之作，也是许家印孤注一掷的最后一博。4 月 21 日，三辆恒驰 5 新能源汽车在广州恒大中心亮相。许家印亲临现场，坐进恒驰 5 的座舱，亲身体验了恒驰 5 的内饰和部分车机功能。坐在驾驶位的许家印对恒驰 5 连连称赞：" 漂亮，真漂亮！"
我们可以相信，这一声 " 漂亮 " 是许家印发自内心的真心话。恒驰 5 的内饰富有豪华感，整体的软色调也令人看起来很舒服。从照片中可以看到，恒驰 5 拥有横向贯穿式的三块大屏，不仅主驾能够体验丰富的智能驾驶乐趣，副驾也可以参与其中，不至于全程枯燥。
恒驰 5 的三块大屏同时配有 AR 导航，支持 L2.5 级驾驶辅助，前排配备一体式运动座椅，采用皮质材料，拥有加热、通风、记忆和电动调节等功能。
对许家印而言，恒驰 5 是恒大汽车推出的第一款车型，其重要性不言而喻。恒驰 5 若能大炮而红，许家印就能一战翻身。根据恒大汽车的规划，恒驰 5 年很快就会上市销售。有部分媒体认为，恒驰 5 最快将于 5 月份开启预售，而许家印此前也曾要求恒大汽车团队：" 大干三个月，争取恒驰 5 在 6 月 22 日实现量产。"
事实上，恒驰 5 的上市销售已经是箭在弦上，恒驰 5 的量产也基本没有悬念。根据工信部官网发布《道路机动车辆生产企业及产品》 ( 第 353 批 ) 信息显示，恒大汽车已经拿到销售许可证。
恒大汽车总裁刘永灼对媒体公开表示，恒驰 5 各项工作进展顺利，预售即将全面启动，恒驰首批展示体验中心、销售中心近期会在天津、上海、广州等 15 个重点城市开放。
相比于贾跃亭迟迟无法量产的法拉第未来，许家印的恒驰 5 显然靠谱得多。当然，恒驰 5 能够量产的主要原因是，恒驰 5 大多采用市场上现成的技术，独创技术较少，量产难度较低。
从各方面信息来看，恒驰 5 基本已经扫清了上市前的绝大部分障碍。可是，成功量产，准许上市，还不等于恒大汽车成功。造得出来，还要卖得出去。恒大汽车现在只是解决了造车的问题，还没解决卖车的问题。
2018 年 9 月，恒大斥资 144.9 亿元购入广汇集团 40.964% 股权，用股权投资的方式打通汽车经销体系，成为广汇集团第二大股东。但在恒大债务爆雷后，恒大又被迫以 148.5 亿元的价格将持有广汇集团的股权转让给了申能集团。
而今，恒驰 5 即将实现量产和上市，可恒大汽车却不得不重建销售渠道。恒驰 5 要打开销量并不容易，当前，中国新能源汽车市场的竞争已经日趋白热化。在 30 万以上的高端市场有蔚来、理想、智己等新能源汽车，20-30 万价格区间的强力选手也有问界 M5、比亚迪汉以及小鹏，20 万以下的平价新能源车同样站稳了零跑、哪吒和威马。
无论在哪个细分消费领域中，恒大汽车都要面临不小的竞争压力。恒大汽车起得早，却赶了个晚集。对许家印而言，要想凭借恒大汽车来翻身，身前的挑战依然很大。
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文 / 肖邦
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