虎年伊始，国产造车新势力三强悉数公布了1月战绩。
2022年2月1日，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等先后公布了1月份交付量信息，其中小鹏汽车交付了12922辆，再度夺下国产造车新势力月度销量冠军；理想汽车交付12268辆；蔚来汽车交付9652辆。三家车企均实现了大幅的同比（较上年同期）增长。
分车企来看，小鹏汽车交付12922辆，同比增长115%，这是其连续5个月实现交付破万。就单车型来看，小鹏P7交付6707辆，历史累计交付突破8万台；2021年发布的新车型小鹏P5也已经开始上量，交付4029辆，连续两月交付超过4000台；小鹏G3系列交付2186辆。截至2022年1月底，小鹏汽车历史累计交付量已超15万辆。
理想汽车交付12268辆理想ONE，同比增长128.1%，理想ONE实现了连续3个月交付破万。截至2022年1月底，理想ONE累计交付量已达13.64万辆。
蔚来汽车交付9652辆，同比增长33.6%。截至2022年1月底，蔚来累计交付17.67万辆。
对于三家造车新势力头部企业“蔚小理”来说，2022年或仍将面临产能不足、供应链问题。蔚来方面表示，“和过去一年一样，每个月都是顶着生产量来交付。”
为应对产能不足问题，小鹏汽车方面表示，于2022年1月底至2月初春节停产期间，对小鹏汽车肇庆基地开展技术改造。改造完成后，2022年的大量在手订单有望加速交付。
在刚刚过去的2021年，小鹏汽车、蔚来汽车、理想汽车三家分别实现交付98155辆、91429辆、90491辆，较为遗憾地未能跨过10万辆年度交付量的门槛。
展望2022年，业内普遍认为“蔚小理”可轻松实现“交付过10万”的目标。
一方面，新能源车渗透率将保持强势走高，乘联会预测2022年新能源乘用车销量为550万辆以上，在2021年基础上近乎翻倍，并预计新能源乘用车渗透率在2022年将达到25%左右。
另一方面，蔚来、小鹏将于2022年推出强势新车型，蔚来ET5将是蔚来旗下首款入门级量产轿跑，在使用电池租赁方案的情况下，价格更是下探至25.8万元，有望分割30万轿车市场份额；小鹏G9则是小鹏旗下首款中大型纯电SUV，或将为小鹏在SUV市场攻下一池。该两款车型均被电动汽车专业网站Electrek列入“2022年全球最受期待的22款新车”榜单。
光大证券在研报中预测，2022年造车新势力三强的合计交付量约可达到55万-60万辆，排序分别为小鹏、蔚来、理想。
