7月16日凌晨，深圳“湾区号”中欧班列首趟至俄罗斯精品班列从深圳平湖南国家物流枢纽发运，运载总重309.5吨、货值4700余万元人民币的货物，经满洲里口岸出境至俄罗斯沃尔西诺。这是“湾区号”开通以来首条抵达俄罗斯的出口线路。
据统计，“湾区号”自2020年8月18日运行以来已累计运送货物3.3万吨，货值达20亿元。
今年上半年，“中欧班列”“海运快船”“公路跨境快速通关”“空中通道”等不同送达时效、不同物流成本、不同运输路径的组合式物流通道，高效率地将商品从深圳直接出口到境外企业或海外，保障了深圳外贸“物畅其流”。
据统计，今年前5个月，深圳市进出口1.32万亿元人民币，同比增长22.3%。
跨境电商出口火爆
据CNNIC《中国互联网络发展状况统计报告》统计显示，截至2020年10月，我国在业/存续的电商主体265.1万，其中企业196.0万，个体户69.1万，电商个体户占比26.1%，超过总量的1/4。值得一提的是，现深圳在业/存续的电商主体49.66万家，占全国电商市场主体18.7%，被誉为“中国跨境电商第一城”。
今年1至5月，深圳纳入海关监管代码项下的跨境电商进出口额超过50亿元，增幅超过50%，按照城市目前在金融、创新科技、物流及讯息科技等领域的发展趋势，跨境电商还将迎来新一轮的增长。
2021年7月1日，深圳海关实施跨境电商B2B(企业对企业)出口监管改革届满一周年。一年来，跨境电商B2B业务量呈持续递增态势，参与企业数、申报单量、出口货值等均不断增长。
深圳九州里易购电商有限公司副总经理陆强告诉记者，该公司主要通过运营亚马逊FBA及海外仓电商，面对欧美市场销售箱包鞋服以及计算机、手机等3C类产品，随着疫情在全球蔓延扩散，公司的线上订单增长较快。“有时候一些商品会突然‘现象级爆红’，只有灵活调配国内外货源、同时满足国内外两个市场，才能有效抢占销售先机。”
港口日吞吐量屡创纪录
俯瞰盐田港，满载货物的巨轮依次停泊港口，即将远航至全球各地。7月6日，在盐田港码头靠泊作业远洋货轮超过30艘，20个泊位全部启用，所有操作岸吊“火力全开”，集装箱货车有序排队进闸。
盐田港作为全球第四大最繁忙的集装箱港口，是全球单体吞吐量最大的集装箱码头之一，承担着广东省超1/3的外贸进出口，每周至少要为100艘船提供服务。
自6月24日盐田港区全面恢复生产作业能力以来，深圳港全港集装箱吞吐量始终呈现出保持增长的发展态势，多次超过去年全年的日均吞吐量。其中盐田港区集装箱吞吐量在7月19日达到4.45万标箱，达到2020年日平均吞吐量的121.6%;招商港口集装箱吞吐量在6月12日达到4.83万标箱，达到2020年日平均吞吐量的158.9%;大铲湾码头集装箱吞吐量在6月30日达到0.95万标箱，达到2020年日平均吞吐量的256.8%。
今年6月，盐田港迎来三条新增的美洲航线，截至目前，盐田港今年以来共新增国际航线逾20条，7月也新增3条新航线，航线密度还将进一步增加。截至7月20日，深圳港全港集装箱吞吐量比去年同期增长21.22%;比未发生疫情的2019年同期也增长10.33%。
货物通关跑出加速度
7月5日，一批88.62吨桶装锂离子电池电解液运抵盐田港国际集装箱码头，集装箱从进闸到完成吊装上船，整个过程仅用了2个小时。“速度更快了!要放在以前，整个过程起码要两到三天时间。”深圳新宙邦科技股份有限公司物流部陈经理对记者说。
优化营商环境一直是深圳市的“一号工程”，深圳从压缩通关时间、降低合规成本、提升企业获得感等多个方面，今年新推出了28项跨境贸易便利化措施。深圳进出口货物通关按下“快捷键”。其中，进出口环节需验核监管证件由86种缩减为41种，实现16种出口原产地证书全流程线上办理;通关模式方面可以提供“提前申报”“两步申报”“集中申报”等多种“申报菜单”，方便企业自主选择;针对生鲜食品、紧急料件等对通关时效要求较高的货物，实行“船边直提”“抵港直装”，通关时间压缩50%以上。
据统计，今年上半年，深圳关区进口整体通关时间5.68小时，比2017年压缩了78.16%;出口0.96小时，比2017年压缩91.94%。企业对通关便利化的获得感进一步增强。国家发改委发布的《中国营商环境报告2020》中，深圳市被评为跨境贸易便利化标杆城市;在广东省营商环境试评价中，深圳市跨境贸易指标排名省内第一。
