7月盛夏，宝安区的一座高科技新地标正在全力建设中。融合了火箭发射架和卫星太阳能板元素的外形，体现了这座建筑的航天味，这就是亚太卫星宽带通信(深圳)有限公司主建的卫星通信运营大厦。就在一年前，他们参与设计监造的“深圳星”已升空，让网络信号“上天入海”。
“以人工智能、6G、量子科技、深海深空、无人驾驶、智能网联汽车等为代表的未来产业，正为这座城市注入全新活力。”深圳综合开发研究院副院长曲建昨日表示。
抢占人工智能“入场券”
实施“未来产业引领”计划，人工智能首当其冲。《深圳市新一代人工智能发展行动计划(2019-2023年)》提出，到2023年，深圳要成为国际一流的人工智能应用先导区，人工智能核心产业规模突破300亿元，带动相关产业规模达到6000亿元。
今年4月举行的“吴文俊人工智能科学技术奖”10周年颁奖上，首次设立人工智能专项奖芯片项目，一等奖由深圳企业云天励飞获得。在云天励飞董事长兼CEO陈宁看来，未来10年是第四次工业革命的开局10年，人工智能已经成为每个国家都在争夺的第一张“入场券”。
据市统计局的数据，今年一季度，以人工智能等为代表的数字经济增加值达到481.27亿元，累计同比增长25.4%。
打造人工智能产业高地，企业是中坚力量。今年5月发布的《2021人工智能白皮书》显示，截至2020年底，深圳聚集1318家人工智能相关企业，同比增长25.2%，企业数量位居全国第二。市工信局称，2020年相关部门在人工智能领域累计立项支持100个项目，合计资助金额达到1.6亿元。
起步早、底子好、产业链齐全，深圳人工智能应用已成遍地开花之势。据悉，深圳已面向社会征集推广了60余个人工智能示范应用项目，覆盖AI在制造、医疗、交通等领域的应用。陈宁则表示，人工智能还存在大量“长尾应用”，比如“明厨亮灶”工程中检测厨师是否按规定佩戴口罩、帽子;社区管理中检测是否有电动车乱摆放、垃圾溢出等情况。
自动驾驶树立行业标杆
20多年前，一家名为航盛的企业在深圳成立，瞄准汽车电子领域。创始人杨洪给公司定下基调：蹚出一条中国汽车电子产业由弱转强，走向世界的康庄大道。“我们早期以硬件产品为主。近几年，随着智能网联的发展，公司的软硬件研发比例已是7：3。”航盛相关负责人告诉记者。
不同于其他一线城市，传统汽车产业过去不是深圳的支柱。而如今，在智能网联趋势下，深圳“造车新势力”不断涌现，他们来自不同行业，有的跨界造整车，有的凭借在通信、互联网、智能硬件的技术沉淀进入汽车业，还有一大批企业在智能网联、自动驾驶、新能源以及相关的零部件领域摩拳擦掌。
强调“不造车，但要帮车企造好车”的华为，已推出三大鸿蒙车载操作系统;腾讯则将自己定位为汽车出行产业转型的“数字化助手”，做好自动驾驶相关系统、生态车联网等;而今年的上海车展上，大疆展示了智能驾驶解决方案及核心零部件，并表示搭载其方案的量产车型将于年内落地。
此外，地产界的恒大、宝能，家电业的创维直接下场，跨界造整车。此前虽然没有庞大的汽车整车生产，但深圳逐渐形成了以汽车电子为龙头的零配件生产基地，并出现了一批如航盛一样生产汽车电子控制系统、安全系统以及音、视产品的重点大型企业。
科技龙头“造车”，长期目标是自动驾驶。腾讯自2018年获批深圳首张自动驾驶路测牌照以来，已获得深圳、北京两地智能网联汽车测试牌照，完成全国重点城市快速路、高速公路的高精度地图采集和数据生产。
以自动驾驶、新能源汽车为代表的新兴产业，正成为深圳经济新的增长极。据市统计局的数据，2021年一季度，深圳七大战略性新兴产业合计增加值达到2727亿元，累计同比增长26.6%。
“上天入海”瞄准金字塔尖
今年6月11日，长征二号丁运载火箭在太原卫星发射中心点火升空，成功实施一箭四星发射，将中国航天科技集团五院深圳航天东方红卫星有限公司抓总研制的“仰望一号”卫星，和承担卫星平台研制及整星总装、测试、试验的“海丝二号”卫星送入预定轨道。
“深圳造”双星剑指九天，海洋经济则为深圳提供“蓝色动力”。据市统计局的数据，今年一季度，深圳海洋经济增加值达到140.50亿元，同比增长47.1%。
创新是经济增长的“源头活水”，深圳在海洋科技方面下足功夫。此前，全球首款硬衬底海水淡化芯片技术在这里研制成功，于2020年3月份获得国家发明专利授权，该芯片含有全球首创技术不少于5项。此外，中科院深圳先进院崔允端博士告诉记者，其团队研发的自主学习无人船控制系统，可应用在大部分型号的船只上，目前已做到自主抵抗四级海风和一米海浪。
“深海深空处于科技创新金字塔尖，深圳近年来在这些领域取得重大突破，部分技术从无到有，长远来看，将为经济发展带来全新机会。”亚太星通相关负责人告诉记者。
