6月24日零时起，盐田国际集装箱码头整体操作全面恢复。
昨日上午10时，记者在盐田国际大厦21楼看到，码头泊位作业操作井然，进出港车辆排队有序。记者了解到，当日共有23艘船舶在港作业，锚地等待船舶清零。同时，盐田国际进一步增加出口重箱预约入闸的数量至每天9000辆，空箱和进口重箱提取业务则继续保持正常。
盐田港是全球集装箱吞吐量最大的单一港区，承担着全省超1/3的外贸进出口量、全国对美贸易1/4的货量。“5·21”疫情发生后，按照国家、省、市疫情防控的要求，盐田港实行有限作业，作业泊位由20个减至5个，日吞吐量下降至1.1万标箱，为平时的30%，港区进出口重箱达28.6万标箱，重柜堆存密度高达97%，大鹏湾水域锚泊船只42艘。
记者了解到，目前进港作业人员从疫情发生后的360名增加到4462名，中、西港区20个泊位已全部恢复作业，吞吐量已达3.3万标箱，港区进出口重箱降至14.6万标箱，重柜堆存密度降至56%，大鹏湾水域锚泊船只从高峰时的42艘全部清零，每日预约进港车辆增加至9000辆。目前，已经靠泊13条国际航线(8条美洲线，2条欧洲线，2条亚洲线，1条非洲线)，外加10条支线，合共23条船，所有泊位均有靠船，所有操作岸吊已全开，盐田港已全面复工复产。
值得一提的是，针对盐田港区“逢开闸必拥堵”的现象，也实行了有效破解。盐田港区疫情防控现场指挥部副总指挥袁虎勇表示，盐田港区按照“预约制、分时段、消存量、稳增量”的思路，实施了无预约、不进港，预约的货柜车从出盐排高速到进港区A闸，从高峰期最长14个小时缩短至30分钟，进港时间大幅压缩，港区及周边交通畅顺，解决了长期想解决而没有解决的进港交通拥堵难题。
作为国际贸易和全球供应链的重要港区，全球主要的班轮航线均靠泊于此。盐田国际集装箱码头有限公司董事总经理岑启成接受记者采访表示，目前从盐田国际与各大班轮公司对接的情况来看，各大班轮公司对盐田港区稳步的复工复产充满了信心，并已做好了重新靠泊盐田港区的计划和准备，航线正在逐步恢复正常。
