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号称比保时捷还懂保时捷的著名汽车运动改装品牌Manthey-Racing这次带来了其拿手的经典改装作品：保时捷911GT3，售价18.29万美元（加上交付费用），这是一款昂贵的高性能汽车。继续提高性能最简单的方法是升级到GT3 RS版本，不过这需要额外58400美元。另外一个方法就是节省1100美元，以57300美元的价格采用Manthey-Racing性能套件。
熟悉保时捷球的爱好者都听说过Manthey-Racing，而这个特殊的装备是专门为911 GT3在不影响其“日常使用性”的情况下，提高其赛道性能表现而开发的。整套装备中的空气动力套件包括前唇扰流器和前面板上的小型鸭翼，通过改善流过车身上的气流，可以在前轮上产生更大的下压力。在车后部有一个更宽的扰流板与带端板的尾翼。后轮上的气动圆盘具有特殊作用，后保集成的后扩散器采用了更大的由碳纤维增强塑料制成的导流片。
为了最大限度地进行空气动力学升级，Manthey和保时捷携手打造了一款升级的COIPLOR悬架系统。这是一个无需工具即可进行调整的系统，可将后部的弹簧刚度提高7%，前部硬度提高了10%，还有不锈钢制动管路及升级的刹车片，不过这是一个可选的升级，价格未公开。Manthey-Racing升级的车轮比标准价格高出15500美元，好处是它们可以将非簧载质量减少了16磅。
保时捷表示，与标准车型相比，Manthey Performance Kit在纽伯格林全速跑一圈时缩短了4.1秒，不过仍然落后于911 GT3 RS几秒钟。加上车轮的成本，该套装的价格攀升至72800美元。保时捷指出，该价格包括在Manthey认证的保时捷中心安装，并不影响汽车的出厂保修，在洛杉矶和亚特兰大的保时捷体验中心可以提供试驾，当然试驾并不免费，90分钟的试驾费用为1675美元。
Manthey不愧是保时捷最拥趸的改装专家，的确拥有自己独门的改装技术。不过受限于严格的车型等级划分，保时捷新车上市一段时间后才被允许通过改装打破车型等级的界限，否则会被保时捷取消合作资格。
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