6月22日，在距离香港数十公里外的深圳光明区成武金石农业开发有限公司供港蔬菜加工厂内，经工人们挑选、分装、打包后的供港蔬菜打包运往文锦渡口岸。
“内地市场有的蔬菜，香港市场都有。我们加工厂内有20到30个品种，四季供应不断。”该公司品控部经理朱英明对供港蔬菜如数家珍，“香港市民对新鲜蔬菜的需求越来越大，我们公司的出货量较去年增加了20%左右。”
据海关统计，香港回归祖国25年来，深港贸易值从1997年的701.4亿元攀升至2021年的7225.4亿元，贸易规模增长超10倍。今年前5个月，深港贸易值达2134.6亿元，深港两地经贸关系更加紧密，经济融合不断加速，粤港澳大湾区优势互补、协同发展水平稳步提升。
香港客户上午下单，下午就能到货
深港两地一河之隔、一衣带水，因其独特的地理位置，内地大量的水果、蔬菜、水产品等鲜活物资都经由深圳口岸输往香港。
据深圳海关统计，从1997年至今的25年来，经深圳口岸输往香港的水果从每年约5万吨增长到了20万吨。
6月20日，在深圳海关所属布吉海关辖区，深圳市源兴果品有限公司一批3吨多的荔枝正在装车，经过申报和查验，几个小时后这批产自湛江的新鲜荔枝便可走进香港市民的“果篮子”。
源兴公司的何先生从事供港水果业务已经有近30年，据他介绍，他经营的公司在全国各地的水果种植基地采摘当季的时令水果，通过位于深圳的加工厂剪枝剪叶、分拣清洗和包装处理后再出口香港。何先生颇有感触：“如今有了集报清单和便利的公路运输，香港客户上午下单，下午就能到货。”
深圳年均供港蔬菜63万吨
据海关统计，从1997年至今，深圳海关年均监管供港蔬菜63万吨。特别是2022年以来，面对香港疫情，深圳海关全力以赴保障供港蔬菜稳定供应，1月至5月共监管供港蔬菜25.13万吨，同比增长17.13%。
“我们当天装车的新鲜蔬菜，最迟第二天就能出现在香港市场上供市民选购，这在20多年前是不可想象的。”乐颐食品(深圳)有限公司的负责人李得辉说。
从上世纪50年代开始，香港市场90%的蔬菜一直由内地稳定供应，深圳作为供港鲜活产品的重要基地和离境口岸，每天从这里输港的新鲜蔬菜占香港市场的90%以上。
香港回归祖国以来，得益于深港公路口岸快速通关模式加速推广，供港蔬菜的出口逐渐由铁路转向公路运输，时间更短，成本更低。从最早的国家计划定向供港到按市场经济稳定供应，从挂上哪列算哪列的铁皮车到如今的供港直通车，从过去白菜土豆萝卜的“老三样”到如今天南海北各式各样的蔬菜应有尽有，供港蔬菜从严重的不确定性实现了“赶早市”的目标。
深圳是港货进入内地市场的最主要口岸之一
《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)自2004年1月1日实施以来，其降税产品范围不断扩大，享惠进口货值逐年增长，成为内地与香港经贸合作的重要平台，为我国参与区域经济合作产生了良好示范效应。
据深圳海关统计，CEPA实施近19年以来(2004年1月至2022年5月)，深圳关区累计享惠进口CEPA项下货物313.2亿元人民币，关税优惠32.4亿元人民币。
深圳毗邻香港，自CEPA实施以来，深圳一直是港产货物进入内地市场的最主要口岸之一。港产零关税货物从深圳关区的文锦渡、皇岗、深圳湾、莲塘等11个口岸进口，享惠货值由实施首年的2.6亿元增至2021年的25.1亿元，增长了近9倍。
据海关统计，仅2021年深圳关区就有146家企业享受到CEPA的关税优惠政策，享惠进口商品种类涵盖食品、塑胶制品、机电产品、化妆品、化工产品等，从中受益的港产货物既涉及香港具有传统特色的月饼等食品制造业，也覆盖了机电产品等现代产业，对内地与香港两地经贸互通、优势互补，拉动香港经济发展起到了积极作用，也极大地满足了内地民众对优质的香港产品的需求。
市场采购贸易为深港贸易注入新活力
深港经贸往来频繁，深圳市场采购贸易中近八成货物都是输往香港。为推动市场采购贸易业务持续健康开展，深圳海关大力支持本土特色产品出口，越来越多的企业开始选择用市场采购方式开展对港贸易，对稳定香港物资供应提供了新的贸易渠道。
自市场采购贸易试点在深圳落地以来，市场采购贸易业务稳步发展，参与企业、申报数量、出口货值不断增长。据统计，今年一季度，深圳市场采购贸易共报关出口533票，金额约1亿元，备案企业数量达346家。
深圳九州里电商有限公司负责人吕泗明说，自从了解到市场采购贸易后，他找到了出口的新渠道：“市场采购贸易方式太方便了，只需要逐项申报货值最大的前5项商品，其余商品按‘章’归类就可以发货了，现在我们再也不用担心市场杂货订单零碎、报关手续复杂的问题了，只要客户下单，我们马上就能发货，一个月我们就出口了193票。”
(深圳商报记者 董芳芳)
