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5月17日，满载40万吨巴西铁矿石的“远见海”轮在拖轮的协助下驶向河北港口集团唐山港曹妃甸港区矿石码头（无人机照片）。新华社记者 杨世尧 摄
5月17日，满载40万吨巴西铁矿石的“远见海”轮在拖轮的协助下向河北港口集团唐山港曹妃甸港区矿石码头靠泊（无人机照片）。新华社记者 杨世尧 摄
曹妃甸海事局副局长张宇介绍，曹妃甸港区作为河北省乃至渤海湾唯一具备接卸40万吨船舶的世界级深水港，此前受通航条件制约需减载进港。海事部门长期聚焦超大型船舶通航安全瓶颈，消除通航制约条件。今年1月，中国海事局将“老铁山水道—唐山港曹妃甸港区深水航路（南线）”正式纳入国家沿海公共航路体系，为40万吨船舶常态化满载靠泊提供了支撑。
5月17日，满载40万吨巴西铁矿石的“远见海”轮在拖轮的协助下向河北港口集团唐山港曹妃甸港区矿石码头靠泊（无人机照片）。新华社记者 杨世尧 摄
据悉，为确保40万吨船舶常态化满载靠泊，河北省及唐山市多部门发挥协同优势，建立全流程保障体系。海事部门搭建超大型船舶通航智控平台，实现通航全流程动态管控；海关部门推行铁矿石进口“提前申报、无感通关”；边检部门整合船舶与船员数据，以数字化手段保障船舶快速作业；引航站专门定制靠离泊方案，确保船舶运行平稳“零失误”。
5月17日，满载40万吨巴西铁矿石的“远见海”轮在拖轮的协助下向河北港口集团唐山港曹妃甸港区矿石码头靠泊（无人机照片）。新华社记者 杨世尧 摄
河北港口集团曹妃甸港矿石码头股份有限公司董事长李巍介绍，依托40万吨船舶常态化满载靠泊，曹妃甸港正加快推进两大重点项目建设。一是曹妃甸港矿石码头三期扩建工程，建成后可满足2艘40万吨船舶同时靠泊作业，大幅提升港口接卸能力与运营效率；二是曹妃甸矿石储运物流项目，建成后将为40万吨船舶接卸提供充足堆存周转空间，逐步具备矿石储备、筛分、保税、精深加工、铁水联运等一体化功能，静态储备能力达300万吨。
5月17日，满载40万吨巴西铁矿石的“远见海”轮在拖轮的协助下向河北港口集团唐山港曹妃甸港区矿石码头靠泊（无人机照片）。新华社记者 杨世尧 摄
5月17日，满载40万吨巴西铁矿石的“远见海”轮在拖轮的协助下向河北港口集团唐山港曹妃甸港区矿石码头靠泊（无人机照片）。新华社记者 杨世尧 摄
5月17日，满载40万吨巴西铁矿石的“远见海”轮在拖轮的协助下向河北港口集团唐山港曹妃甸港区矿石码头靠泊（无人机照片）。新华社记者 杨世尧 摄
